dic 07 2010
Aprovechando que gracias a los benditos controladores aéreos me he quedado bloqueado 2 días en un Londres helado aproveché para comprar allí el Call of Duty: Black Ops y Gran Turismo 5 con eso de que allí está más barato. Pues bien, las primeras experiencias con ambos videojuegos no han podido ser peores…
oct 25 2009
Si te gusta conducir a pesar de los atascos, las averías, los accidentes, las siempre excitantes visitas al taller, la ITV o las renovaciones de carnet, Forza Motorsport 3 es tu videojuego. Ya sea para conducir los grandes superdeportivos o simplemente poner tu Citroën al límite, este videojuego, exclusivo para Xbox 360, es ahora mismo la mejor opción que hay en el mercado (Project Gotham Racing pasó desgraciadamente a mejor vida) a la espera de Gran Turismo 5, que ya está listo pero que ha decidido evitar la confrontación navideña con Forza Motorsport 3.
El juego ya está en la calle, pero yo vengo desde hace unas semanas jugando a una beta final que me tiene enamorado. Tras instalar los dos discos (uno del juego propiamente dicho y otro repleto de coches y circuitos) entras de lleno en un videojuego que te resulta familiar, que es en definitiva un poco más de lo mismo, pero enfocado a ayudar más al novato que nunca. Como usuario experimentado me choca que me traten un poco como a un iletrado, pero he de reconocer que el esfuerzo para hacer accesible el videojuego para todos los públicos es muy loable.
El sistema de mejoras automáticas, las muchas y muy variadas explicaciones locutadas, que incluso te avisan de si tu coche no es competitivo para la siguiente carrera y el famoso botón de rebobinar no dejarán a ningún amateur desamparado y a mí, sinceramente, no me parecen mal. Los más puristas rechazarán de plano el uso del rebobinado, que te lleva atrás en el tiempo para rectificar una maniobra mal realizada, pero quien esté libre de culpa… No me gusta utilizarlo, pero tras cuatro o cinco vueltas, a punto de acabar la carrera: ¿A quién le gusta que la carrera de su vida se le vaya al garete por un fallo en la última vuelta? Es trampa, pero aceptamos barco como animal acuático 
Por lo demás es un título muy sobresaliente. El nuevo motor mueve a los coches a la perfección, los gráficos rayan a gran altura, hay 22 circuitos por los que podremos realizar más de 100 trazados diferentes, podremos disfrutar de más de 400 coches con cabinas reales que además podremos personalizar, disfrutaremos de un modo temporada con más de 200 eventos diferentes que da mucho, mucho juego…
Soy un gran fan de los videojuegos de conducción y me encuentro como pez en el agua en el tercer modo de dificultad (el cuarto y último tiene las marchas manuales y no me atrevo). Quizás incluso me esté resultando demasiado fácil, porque estoy avanzando sin comprar coches (porque me los regalan al conseguir ciertos niveles de conducción gracias a los puntos de experiencia) y sin apenas gastarme dinero en evolucionarlos. Me ronda por la cabeza la idea de que quizás se les haya ido la mano a la hora de hacerlo más fácil y accesible para todo el mundo…
La inteligencia artificial de los rivales no está nada mal, pero quizás adolecen de la agresividad al volante de la que yo ando bastante sobrado. Aunque a veces sucede que alguno te mete el morro porque va descaradamente más rápido que tu, lo normal es que les cierres el paso con prácticas poco deportivas y ellos se resignen a su posición de segundones. En ocasiones les presionas y comenten un error de conducción. En cualquier caso, la frenada es siempre tu mejor arma y el rebufo, tu mejor amigo, aunque en esta edición este factor no sea tan importante.
Ojo a la salida: intenta salir sin derrapar demasiado y tendrás media carrera en tus manos. Y un último consejo: en carreras largas, ten algo de paciencia y busca tu hueco cuando realmente lo haya. Te ahorrarás problemas en tu coche que al final de la carrera penalizan y mucho.
En conclusión, si no fuera por videojuegos exclusivos como este Forza Motorsport 3, la Xbox lo tendría muy crudo para competir. Como hardware no puede medirse a la PS3, pero en la práctica sus videojuegos se ven mejor y son más jugables. Por poner un ejemplo, comparad la demo de FIFA 10 para Xbox y para PS3 y lo comprobaréis vosotros mismos. Aunque es cierto que Sony está haciendo un buen trabajo con determinados juegos (Uncharted 2 o Gran Turismo), en líneas generales no hay excusa para no tener una Xbox dado el precio que tiene ahora mismo. Perderse videojuegos como Forza Motorsport 3 es un auténtico pecado.
ago 10 2009
Ya es oficial. Después de mucho patalear, llorar y pedirlo hasta la desesperación, Sony ha bajado de precio la PS3 de 80 Gb hasta los 299 euros. Las mejores oportunidades las encontramos en Gamestop, donde tienen packs por ese precio con videojuegos como Killzone 2 o GTA IV más Gran Turismo 5 Prologue.
Tras esta rebaja, ¿tendríamos que comprar? Desde luego es un precio ya muy interesante, pero mi consejo es esperar un pelín más si es que tienes paciencia. Se especula con que ya mismo se va a presentar la PS3 Slim y que esa consola rediseñada saldría al mercado a principios de septiembre por 299 euros, lo que significa que las “viejas” PS3 podrían bajar aun más de precio, hasta los 249 euros, en cuestión de semanas.
Veremos cómo reaccionan Nintendo y Sony a la rebaja de precio…
mar 31 2009
Aparca el redoble de tambores, la emoción, los sudores fríos y guarda la cartera porque el gran anuncio de Sony, rumoreado por los mentideros de Internet desde hace 2 días, no es la esperadísima bajada de precio de PS3, ni la presentación de PSP 3G, ni el remake de Final Fantasy VII, ni un nuevo y excitante firmware, ni PS3 Slim… El gran anuncio era la bajada de precios de PS2, que no está mal, pero no es lo que esperábamos, me temo.
A partir del próximo 1 de abril, PS2 tendrá un nuevo precio estimado de 99,99 €, lo que supone un importante ahorro sobre su precio actual de 129,99 € (Sí amigos, en Estados Unidos costará 99 dólares como os temíais). Así que si lo tuyo son los Buzz, Eye Toys, Singstars y similares, estás de enhorabuena; si eres como el común de los mortales y te excita más un Killzone 2, un Resident Evil 5, un Gran Turismo 5 o un Metal Gear Solid 4, mejor siéntate porque esperar de pie a que bajen la PS3 es muy cansado.
Loading ...mar 27 2008
Si leíste mi artículo del otro día sobre Gran Turismo 5 Prologue sabrás lo que pienso: Es un gran juego, de enormes gráficos y jugabilidad, pero le faltan coches y circuitos y la falta de deformación en los coches y circuitos es imperdonable. Yo no pagaría por este juego y me esperaría a Gran Turismo 5.
La cuestión es que leyendo los primeros análisis por ahí me encuentro con gente que piensa como yo, como vandal.net. En Vandal consideran que es una demo: “Es sin duda una gran demo de lo que será Gran Turismo 5 pero, por desgracia, exactamente una demo”. Como “aperitivo de un juego mayor” han decidido no otorgarle nota.
En cuanto a si lo recomendarían su nota o no escriben lo siguiente: “Si te gustan lo suficiente los coches como para pagar 40 euros por un producto que no está acabado y que, por lo que ofrece, es demasiado caro para valer ese precio, adelante, te lo pasarás genial y matarás al gusanillo mientras no llega, hasta 2009, la versión definitiva. De lo contrario, espera a que las actualizaciones de Prologue hagan que te merezca la pena comprarlo, o a que llegue el juego final”.
En Meristation me encuentro con que le han dado una nota de 8.5 sobre 10 y que comienzan asegurando que “ofrece suficientes alicientes como para justificar el desembolso”. Esos alicientes son las mejoras que trae esta nueva versión con respecto a la japonesa, los gráficos y el juego online, que confiesan no haber podido probar. GT5 Prologue “ofrece tal cantidad de contenido que, la verdad, puede llegarse a considerar casi como un juego entero. [...] Pese a que sólo es una ínfima parte de lo que será el definitivo Gran Turismo 5, ofrece mucho más de lo que ofrecen algunos juegos enteros que hay en el mercado. Y no por 70€, sino por 40€”.
A mi los argumentos de Meri no me parecen sólidos, pero en fin, supongo que hay tantas críticas como críticos.
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